内外都升级，改款上市的新捷达SUV，为什么敢说“真实力”

　　内外都升级，改款上市的新捷达SUV，为什么敢说“真实力”

　　2022-05-31 10:35·爱客拍车

　　在疫情和缺芯的双重困扰下，不少车企的市场表现都比较惨淡。但是作为汽车市场的年轻品牌之一的捷达，在产销量上却不降反增，引起了不少圈内人士的关注。

　　而且最近，捷达又有新动作，在5月21日推出了新捷达VS5/VS7，指导价分别为8.68万-11.38万和10.49万-13.39万元。这两款SUV新车在原有产品力的基础上，对外观、内饰和三大件均做了升级。　

　　升级之后的新捷达VS5/VS7能否延续捷达品牌的出色表现呢?

　　德系三大件，驾控更出众

　　1.MQB平台赋能，搭载大众三大件

　　我曾仔细留意过街上过往的车型，发现不少老款捷达依旧跑的是风生水起。究其根本，就是因为三大件靠谱。所以这里也给各位准备买车的朋友们提个醒：买车一定要看三大件!

　　作为大众旗下的子品牌，捷达在产品研制、技术等层面，自然是得到了这家世界知名车企的大力支持。说得直白些，捷达旗下车型产品具有纯正德系基因。

　　这次的新捷达VS5/VS7就得到了大众MQB平台的赋能，并搭载了大众家族的全套“三大件”：EA211 1.4T发动机、第三代爱信6AT变速箱以及经过大众调校的前麦弗逊独立悬架+后多连杆独立悬架。　　

　　2.EA211 1.4T发动机加持，延续靠谱动力表现

　　对于EA211 1.4T发动机，相信大多数消费者都相当熟悉，我身边也有不少小伙伴的车都是在使用这款发动机，比如凌渡、速腾以及迈腾等等。对于这种小排量发动机，可能很多朋友都担心“劲儿不够”，这一点无须担心。这套发动机稳定可靠，小惯量涡轮的加持让车辆起步十分轻快，至少周边的人还是都给到了好评，这也让我们有理由相信，搭载了这套发动机的新捷达VS5/VS7，也能延续靠谱的动力输出表现。　　

　　3.匹配爱信6AT变速箱，快速平顺

　　新捷达VS5/VS7采用了第三代爱信6AT变速箱，与发动机匹配良好，可以较好地读懂驾驶者意图，换挡快速平顺。另外，这套变速箱还能实现更低转速的锁止，从而降低整个动力总成的噪声，让用户驾车时候有更安静的体验。　　

　　4.前后独立悬架，兼具舒适性和支撑性

　　最后再和你们聊聊底盘，在我测试过的同价位车型里，不少车还在使用“板悬”或者“筷子”悬挂，要么太硬，要么支撑力不够，属实是降低了档次感。

　　比如说热销的合资SUV，卡罗拉锐放，搭载的后悬便是比较便宜且舒适性一般的扭力梁式后悬架;就连起售价达到15.97万元的天逸 C5 AIRCROSS也采用了扭力梁式后悬架等等。

　　而新捷达VS5/VS7的底盘则采用了前麦弗逊独立悬架搭配后多连杆独立悬架，与大众其他车型保持了一致。

　　在平路行驶时候，滤震性表现不错，当用户开车通过一些糟糕路况时候，也能过滤大部分振动，有效保障了我们的乘坐舒适性。值得一说的是，弹簧前段的支撑力表现不错，在山路驾驶时连续的小范围重心转移也不会让车辆出现较大程度的侧倾，良好的车头指向性也让新捷达SUV也开起来更为灵活。所以，这也就是我为什么说新捷达VS5/VS7完美还原了德系车的行驶品质的重要原因。　　

　　外观精雕细琢，颜值更得人心

　　1.新捷达VS5，运动且精致

　　大约十五年前，方车身、圆车灯的捷达轿车是许多年轻朋友们梦寐以求的座驾，如今，老捷达复古的造型已然不见了踪影。新捷达VS5/VS7采用了更加时尚、现代的设计风格。并且还对诸多细节进行了细致雕琢。

　　以新捷达VS5为例，这款SUV通过对前保造型及搭配细节的重新设计，前进气格栅更宽大，下格栅黑区面积也越大，再加上“Y”型日间行车灯，看起来更运动且精致。　　

　　与此同时，这款SUV的车尾处也做了调整，后包围采用大面积黑色材质装饰，进一步强化了运动气势，对年轻消费者的吸引力有所提升。　　

　　2.新捷达VS7，突出大气和优雅

　　再看新捷达VS7，前脸则是将前后保险杠都化繁为简，减少了大量不必要的线条，再配合统一立体Y型设计元素的加入，突出了大气和优雅的气质。