共享单车占道停放影响交通安全 应规范管理

       中报网郑州讯  自共享单车在各大城市蹿红以来，城市大街小巷布满了各式各样的共享单车。在给市民提供方便的同时，共享单车也为城市管理带来了了一系列新问题，并已严重的影响了交通安全。
       11月23日早7点，在郑州市郑大一附院北门的建设路，一排共享单车摆放在人行道及机动车道上，严重的影响了交通安全，并占用公交车停车站位置。

图为郑州市郑大一附院北门的建设路

       近年来，以“共享经济”和“解决最后一公里出行问题”出现的共享单车，从2016年4月起迅速流行，并得到了资本的青睐。我省已有骑呗、摩拜、小鸣、ofo和哈罗单车等共享单车企业开展运营，不过，与这些红黄蓝绿五彩缤纷的共享单车一起而来的，还有种种问题：违法占道停放被多家新闻单位曝光等。这些问题，随着共享单车不断增多，违法占道停放是政府部门亟待解决的问题。
       本网综合新闻媒体的报道，细说共享单车乱停车、乱占道的“罪行”。
       杭州：占道停放 影响城市交通
       从2月21日起，杭州西湖区城管局北山执法中队、灵隐中队陆续接到了市民打来的投诉电话：曙光路、体育场路有大批共享单车占用了人行道，有的甚至还占压了盲道。
       这两天，灵隐中队又接到了6起投诉，共享单车违章停放在曙光路陈经纶体校门口、玉古路西溪路口、西溪路黄龙路口这三处人行道。最多的一个点停了28辆车，全是占道停放。
       从目前杭州运营的共享单车数量来看，ofo在下沙大约已投入3万辆；骑呗已投入1万多辆共享单车，下周将再陆续投放5000辆；hellobike和小鸣在杭州各投放了数千辆。因涉嫌占道经营，部分共享单车已被杭州城管部门教育整改。
       蛇口：海上世界成共享单车乱停放重灾区 严重影响环境
       有市民反映称，蛇口海上世界这几天成为共享单车乱停放重灾区，每天海上世界的保安疲于清理乱停放共享单车。
       昨日下午，消息报记者来到海上世界3号楼北门，看到近百辆共享单车堆放着，排放还算整齐，但小路空间已经被挤压得只能容一人沿墙壁通过。
       位海上世界的保安无奈地表示，这一堆共享单车是他和其他两位同事花了一上午从海上世界船头广场弄出来的，“我们是定岗的，光处理单车去了，不用做其他了”。他说，堆放在一起实属无奈之举，附近没有更大的公共区域来堆放单车了，加上单车又多，没法拖更远。
       随后，记者在海上世界靠近望海路的人行道上看到更大一堆共享单车，近200辆。因为单车太多，一部分不得不叠放在一起，以省空间，严重影响到海上世界通行顺畅、安全疏散和市容环境。

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       武汉：50辆共享单车违停长江大桥 民警清理严重影响交通秩序的违停单车
       2017年3月20日，50余辆共享单车随意停在长江大桥上，有的在机动车道内，有的在人行通道上，三三两两，摆满桥面，严重影响交通秩序，带来不少安全隐患。
       长江大桥大队20名警力，冒雨搬运共享单车，整治桥面秩序乱点，恢复桥面人行道通畅。
       南京：共享单车占道 盲道成为“盲区”
       南京日报报道  在南京市残联的专门组织下，一些盲人上街进行盲道出行体验。沿途部分路段的盲道因共享单车的无序摆放，让盲人通行变得更加艰难。 
       下午两点，记者跟随3名盲人在新街口地区，沿着王府大街一路向汉中门方向步行，随处可见各种颜色的共享单车。
       “盲道前面有自行车，这怎么走啊，绕过去是不是很危险？”在汉中门地铁站附近，盲人小赵拿着手杖自言自语道。在小赵的前方，人行盲道、斑马线附近有10多辆共享单车占道停放，数量并不多，但足以影响盲人的正常通行。 
       “根据城管部门统计，南京市现在至少有共享单车45万辆，停放主要集中在主城区的公交、地铁站附近，很多都挤占了盲道。共享单车堵路，我们盲人出行难上加难，这已经成为不争的事实。”鼓楼区盲人协会主席杨冰无奈地说。 
       在南京大学残疾人事业研究中心主任周沛看来，盲道上出现新的障碍物——共享单车，对盲人出行可谓是“雪上加霜”。
       新华网：共享单车引发的蝴蝶效应：占道、交通事故、诈骗
      “我们要被气死了。”北京一位区政府交通管理负责人对《中国新闻周刊》说。接受采访时，他刚完成在所辖区域内重点地铁站的几天蹲点，每天数以千计的单车，堵塞了人行道、自行车道，甚至还占领了汽车道、快车道的隔离绿化带。
       北京市通州区自行车事务管理中心主任郭峰的任务也不轻松。仅2017年头4个月，这个未来的北京副中心便涌进了4万辆共享单车，“单位门口、小区门口、交通站点，一堆一堆的”。
       据深圳市交管部门公布的数据，7月1日至9日，深圳交警共查处涉自行车交通违法3261宗，属共享单车的1717宗，占涉自行车交通违法总量的52.65%；主要违法行为是驾驶非机动车在机动车道内行驶或占用其他车辆专用车道，占涉共享单车交通违法行为的79.45%。

       单车的安全性能也堪忧。据北京市统计局发布的《北京居民使用共享单车的调查》， 72.2%被访者遇到过“刹车失灵、车胎没气、掉链子、车把或坐垫损坏”等车辆破损情况。7月19日，国内首起12岁以下儿童骑行共享单车发生交通事故死亡案例进入司法程序。死者父母将ofo连同肇事方诉至法院，索赔878万元，并要求ofo立即将所有机械密码锁具更换为更安全的锁具。
       共享单车还成了网络诈骗的新宠。据北京市公安局联合360推出的《2017年上半年网络诈骗数据研究报告》，已有不法分子假冒共享单车客服，实施退款诈骗。2017年3月，福建省破获了首例共享单车二维码诈骗案。两名犯罪嫌疑人仅在一个多月时间里，靠在共享单车上粘贴伪造的二维码，从70名受害人那里骗了3200多元。谁也没想到，这个酷萌、时尚又绚丽的小精灵，在短短几个月里，变成了一个给中国城市管理重重一击的庞然大物。这场从移动互联网上诞生的创新，正日渐成为一场资本、创新、城市公共管理能力与个人社会公德之间的较量。
       北京：上千共享单车围困公交车站 单车占道打破站台秩序
       河南消费网报道 7月3日，北京市海淀区颐和园路北京大学西南门外，数百辆共享单车被横七竖八地停放在一起，占据了人行道和颐和园路由南向北的一条非机动车道。记者观察到，途经此处的行人、骑车人和机动车都被“共享”到了机动车道上，带来严重的交通安全隐患。

       北京青年报报道 位于北京CBD的八王坟东公交车站被上千辆共享单车“围困”，不但长达百米的公交站区域被多个“单车群”占据，部分共享单车还将公交车的进出口堵住。

       近日有网友反映，朝阳区大望路华贸中心对面被上千辆共享单车“围困”。在该网友提供的照片中，一辆公交车停靠在站台边，在公交车面前是数以千计的共享单车，部分共享单车已经占用了公交车道。
       昨天凌晨，北青报记者在八王坟东公交车站看到，长达百米的公交站区域被多个“单车群”占据，除了停在公交站台和人行道，还有许多单车直接“霸占”机动车道。一些单车直接被堆到了多辆单车上面，据了解，这是因为部分单车停放的位置影响到公交车出站，被人扔进了“车丛”中。

       闫师傅是815路的公交司机，他告诉记者，很多公交车司机其实都对车站边停放的不断增加的共享单车忧心忡忡，这些车已经影响到了行车行人的安全。原本公交车出口有两个车道，由于被共享单车侵占，就只有一个车道了，更增加了安全隐患。

       交通运输部：全国累计投放车辆超过1600万辆
       昨天，交通运输部新闻发言人吴春耕在例行发布会上说，共享单车是城市交通的一个组成部分，在解决最后一公里的问题上发挥了积极作用，但由于共享单车是新的事物，也出现了一些问题。
       吴春耕说，交通运输部鼓励支持这种互联网+交通出行的创新方式，但政府部门要加强规范和指导，企业要承担管理责任，公众也要文明出行，从而共同促进共享单车的发展。
       据浙江新闻2017年3月的数据，杭州公共自行车数量从2008年的4900辆发展到了8.58万辆，全市有服务点3770处，日均使用人次31.5万。
       北京市从2008年开始运营公共自行车。据2016年9月3日北京电视台的报道，9年之后，北京全市投放公共自行车总数为6.8万辆。
       据交通运输部不完全统计，截至2017年7月，全国共有互联网租赁自行车运营企业近70家，累计投放车辆超过1600万辆。